通風管係列
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蕪湖市香蕉AV福利精品导航通風管道製造有限(xiàn)公司
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    不鏽鋼螺旋風管的安(ān)裝及維護細節:

    1.安裝安裝方式 能夠 依據(jù)當場具體情況來明確,能夠 開展總體起吊到位,還可以先把不鏽鋼螺旋風管(guǎn)一節(jiē)一節放(fàng)到支撐架上,隨後逐節聯接。在開(kāi)展總體起吊時,要留意需先將通風風管在路麵上聯接好,其長短為10到12米,不可以過長。不鏽鋼螺旋(xuán)風管與防護防水(shuǐ)套管中間,運用軟性(xìng)原材料開展堵漏。不鏽(xiù)鋼螺旋風(fēng)管係統軟件所有安裝好之後,要開展氣(qì)密性試驗檢測,以查(chá)驗是不是有漏汽狀況。

    2.文明(míng)施工(gōng)

    (1)不鏽鋼螺旋(xuán)風管安裝好之後,其表層應是光(guāng)潔清理的,並且要沒(méi)有髒物。假如是安裝(zhuāng)在戶外,那麼也要搞好防水(shuǐ)防雨、防雪對策。

    (2)不鏽鋼螺旋風管(guǎn)係統軟件在工程施工全過程中假如中(zhōng)止,那(nà)麼應將(jiāng)其開放式開展封(fēng)閉式,防止進到髒物(wù)。

    (3)不鏽鋼螺旋風管不可以做為(wéi)抗震支架(jià),或是(shì)是作為起點、跳板。

    3.安性(xìng)環境保(bǎo)護措(cuò)施

    (1)不鏽鋼螺旋風管在工程施工前應開展查驗,若有難題應妥善處理(lǐ)。

    (2)若想登高作業,那麼應注意行人(rén),而且上空(kōng)不(bú)可以投擲物件。

    (3)不鏽鋼螺旋風管(guǎn)起吊時,其(qí)下(xià)方禁止站人。先要開展(zhǎn)試吊,沒有難題後再吊裝。

    (4)工作(zuò)當場,應裝有性裝置和消防設備,生產。



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    視頻作者:蕪(wú)湖市香蕉AV福利精品导航通(tōng)風(fēng)管道製造有限公司






    工業通風管道就是(shì)利用技(jì)術手段將(jiāng)車間內被生產活動所汙染的空氣排走,把新鮮的或經專門處理的清潔空氣送入車間內。它起著改善車間生產環境,保證工人從事生產所必需的勞動條件,保護工(gōng)人身體(tǐ)健康的作用,是控製工業毒物,防(fáng)塵,防毒,防暑降溫工作中積極有效的技術措施之一。

    工業通風管道設計過程中,需考慮的主要因素有通風管道內空氣流(liú)動的阻力和通(tōng)風(fēng)管道內的壓力分布。通風管道內空氣流動的阻力有兩部分。一部(bù)分是由於空氣本身的粘滯性及與管壁之間的摩(mó)擦(cā)產生的能量損失(shī),即摩擦阻力。另一部分是空氣流經通風管道中(zhōng)的管件和設備時,流速的方(fāng)向和大小的不斷變化與產生渦流造成相對比較集中的(de)能量(liàng)損失,即局部阻力 。

    在工業(yè)通風係統中,通風管道的(de)摩擦阻力與空氣在通風管(guǎn)道(dào)內的流動(dòng)狀態以及管壁的粗糙程度(dù)有關。一(yī)般情況下,高速風管的(de)流(liú)動狀態處於過渡區;薄鋼板的通風(fēng)管道的空氣流動狀態多處在紊流光滑區和粗糙區之間的過渡(dù)區(qū);隻有混凝(níng)土(tǔ)和磚的通風管道,在(zài)流速很(hěn)高時,空(kōng)氣流(liú)動狀態才(cái)是粗糙區。在工業通風係統中,當空氣流過斷麵(miàn)變化、流向(xiàng)變化和(hé)流量變化的管件時,都會產生局部(bù)阻力。局部阻力在工業通風係統中占有較大的比(bǐ)例,設計(jì)時應(yīng)該(gāi)注意,盡量減少局部阻力的產生 。





    通風管道在行業中占有什麽地位?

    一般來說,通風(fēng)體(tǐ)係的流量都很大,因而要求(qiú)運用阻力較小(xiǎo)的空氣運送管道,以節省造(zào)價和運轉費用——通風管道就適用。一般情況下運(yùn)用鍍鋅鐵管(guǎn),有腐蝕性及特別(bié)潮(cháo)濕的場所運(yùn)用不鏽鋼管。

    一、空調體係:通(tōng)風管道可(kě)內貼保溫材料,表麵美觀。

    二、排油煙體係:飯店、酒樓、賓館(guǎn)的廚房均有很多油煙發生,需求排出,采(cǎi)用通(tōng)風管道是適宜的,強度好,經濟實用。

    三、除塵體係:除塵裝置的搜集和運送(sòng),可運用(yòng)通風管道。

    四、散裝物料運送:氣力運送體係種,一些較細些鬆散的物料顆粒,可運用通(tōng)風(fēng)管道運送,造價低、效果好。

    地下室通風方式合理安置排風管及排風口,平常排風用,火災時兼作排(pái)煙風管(guǎn)及排煙口;地下一(yī)層考慮由車道天然進風(fēng),其它層由平常送風係統兼作火災時補風係統。


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